konji vlečejo težke vozove , ki jih vleče tovora časa kot tovornjaki storiti danes.
večini podeželskih območij je vsebovala veliko več vagonov kot fancy vozičke . Devetnajstega stoletja ceste so bile grobe poti , s kolesnic in lukenj , ki še toliko trmast vagoni zlomil koles in osi redno . Vagoni Kmetija je moral biti težka in fiksirati . Zadnja kolesa so velika in široka z robustno in trpežno škatlo vagona zgrajen , da zdrži slabih cest . Kmetiji in vojaške vagoni so bili zgrajeni na standardiziranih specifikacijah , da se omogoči medsebojno zamenljivost delov . Kotstoletje napredovala , izboljšanih cest in kolesni širine zmanjšal.
Basic Prevoz
Carriages je lahko svetlo in odprto ali zaprto in težka. Obe vrsti so bili v modi .
18. in 19. stoletju so se povečale za več različnih oblik vozičke . Znatne zaprtih broughams z bogatih družin , ki se uporabljajo za lahka , zračna dvokolesnih curricles za mlade in športni set,veliko različnih vozičkov obstajala že v 19. stoletju . Medtem ko so revnejši ljudje hodili ali se uporabljajo javna prevozna sredstva ,bogatejši folk razvajali v razkazuje bogastvo in status skozi fancy vozil , kar počnejo danes. Osnovni nosilec , pa je imel dva do štiri kolesa , pa je bil težji ali lažji, in je potegnil enega ali dva konja .
Pokrito vagoni
Prairie Schooners izvaja naseljence v zahodnih deželah.
West odprli naseljenci začeli hrepenijo za brezplačno zemljišče in pustolovščine zahodnih dežel. Služiti tistim, proti zahodu , Pennsylvanian Nemci začeli skrbno gradnjo robustnih vagonov . Medtem ko so bili Conestoga vagoni zelo primeren za vleko tovora , pionirji ugotovila, da so preveč zajetno in velik za dolgo kopnem potovanja . Naseljenci namesto izbral " Prairie schooner ," približno polovicovelikosti in teže je Conestoga . Prairie Schooners bili štirje metrov širok , od 10 do 12 metrov dolga in okrog 10 metrov visok na vrhu pokrova motorja , ki ga zajema.
Stagecoach
Stagecoaches predvideni city- to- mesto potovanja za potnike in pošto v 19. stoletju .
ikona Poštna kočija je imel štiri krepak kolesa in je bil pripravljen z ekipo 05:56 konji in mulami . Potujete na preappointed postajališč vzdolž poti , stagecoaches pobral potnikov in pošte. Čvrst in zaprt ,prevoz počiva na težkih usnjenih trakov za zmanjšanje tresenja potnikov , stagecoaches če javni prevoz od mesta do mesta . Postanki so bili na vsakih 10 do 15 milj za spremembo konje in potnikom priložnost , da se raztezajo , jesti in uporabo toaletnih prostorov . Gostilne in gostilne pod pogojem, hrano in občasno spanje ureditve . Mnoga podjetja v fazi predvideno s hudo konkurenco za potnike in poštnih pogodb .