1. Dvig:primarna sila, ki letalu omogoča letenje, je vzgon. Vzgon nastane zaradi oblike letalskih kril in gibanja zraka nad njimi. Ko se letalo premika naprej, ukrivljena oblika kril povzroči hitrejši pretok zraka čez zgornji del krila kot spodnji del. Ta razlika v hitrosti zračnega toka ustvarja razliko v tlaku, z nižjim tlakom na vrhu in višjim pod krilom. Ta razlika v tlaku ustvarja silo navzgor, znano kot dvig.
2. Potisk:Potisk je sila, ki poganja letalo naprej in premaguje upor. Potisk ustvarjajo motorji, kot so reaktivni motorji ali propelerji. Ti motorji proizvajajo vroče izpušne pline z visoko hitrostjo ali poganjajo zrak nazaj, kar ustvarja potisno silo naprej.
3. Upor:upor je upor, na katerega naleti letalo, ko se premika po zraku. Upor nastane predvsem zaradi trenja med površinami letala in okoliškim zrakom. Oblika letala in njegovih komponent, kot so trup in krila, je zasnovana tako, da zmanjša upor.
4. Teža:Teža letala je sila, s katero nanj deluje gravitacija. Teža je določena z maso letala in njegove vsebine, vključno s potniki, tovorom, gorivom in drugimi komponentami. Dvig mora premagati težo letala, da doseže in ohrani let.
5. Krmilne površine:Krmilne površine letala, kot so krilca, dvigala in krmila, omogočajo pilotom manevriranje in nadzor nad letom letala. Krilca nadzirajo nagibanje letala, višine nadzirajo njegov naklon, krmila pa nadzirajo njegov zaklon. Z manipulacijo teh krmilnih površin lahko piloti spremenijo smer in položaj letala v zraku.
6. Aerodinamična zasnova:Zasnova in oblika letala, vključno z njegovimi krili, trupom in repnim delom (repnim delom), sta natančno zasnovana za optimizacijo pretoka zraka, ustvarjanje vzgona, zmanjšanje upora in zagotavljanje stabilnosti in nadzora med letom.
Na splošno je zmožnost letala za letenje odvisna od načel aerodinamike, ki vključujejo skrbno upravljanje vzgona, potiska, upora, teže in nadzora, da se doseže in ohrani enakomeren, nadzorovan let v zemeljskem ozračju.